سپر خودرو از چه قطعاتی تشکیل شده؟ آشنایی با اجزای سپر جلو و عقب

۲ هفته پیش8 دقیقه

سپر خودرو فقط یک پوسته ظاهری نیست و از قطعات مختلفی مانند پوسته سپر، دیاق، جاذب ضربه، توری، مه‌شکن، سنسور پارک و فلاپ تشکیل می‌شود. در این مقاله با اجزای سپر جلو و عقب، کاربرد هر قطعه و نکات مهم هنگام خرید و تعویض آن‌ها آشنا می‌شوید.

سپر یکی از مهم‌ترین بخش‌های ظاهری بدنه خودرو است؛ اما چیزی که از بیرون به‌عنوان «سپر» می‌بینیم، لزوماً یک قطعه واحد نیست. در بسیاری از خودروها مجموعه سپر از پوسته سپر، دیاق، جاذب ضربه، توری‌ها، قاب‌ها، مه‌شکن، سنسورها و قطعات تزئینی مختلف تشکیل می‌شود.شناخت اجزای سپر زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بخواهید یک قطعه آسیب‌دیده را تعویض کنید یا تجهیزاتی مثل مه‌شکن، سنسور پارک یا قطعات ظاهری جدید روی خودرو نصب کنید.در ادامه اجزای اصلی سپر جلو و عقب و کاربرد هرکدام را بررسی می‌کنیم.

سپر خودرو چیست؟

سپر مجموعه‌ای است که در بخش جلو و عقب خودرو قرار می‌گیرد. بخشی که از بیرون دیده می‌شود معمولاً پوسته یا کاور سپر است، اما پشت آن نیز بسته به طراحی خودرو قطعات دیگری وجود دارند.ساختار دقیق سپر در خودروهای مختلف یکسان نیست. حتی ممکن است دو تیپ یا دو سال تولید از یک خودرو، طراحی متفاوتی در محل مه‌شکن، سنسورها، توری یا سایر متعلقات سپر داشته باشند.به همین دلیل هنگام خرید قطعات سپر، صرفاً دانستن نام خودرو کافی نیست و مدل، سال تولید، تیپ و محل نصب قطعه نیز اهمیت دارد.

۱. پوسته یا کاور

سپرپوسته همان قسمت بزرگ و قابل مشاهده سپر است که فرم اصلی بخش جلو یا عقب خودرو را ایجاد می‌کند.روی پوسته سپر ممکن است محل‌هایی برای نصب تجهیزات مختلف وجود داشته باشد، از جمله:مه‌شکنتوریسنسور پارکچراغ یا رفلکتورقاب‌های تزئینیمحل پلاکبنابراین هنگام تعویض پوسته سپر باید وجود یا عدم وجود این محل‌ها با تجهیزات خودرو تطبیق داده شود.

۲. دیاق سپر

در پشت پوسته سپر معمولاً یک قطعه سازه‌ای قرار می‌گیرد که به آن دیاق سپر گفته می‌شود.دیاق به ساختار سپر متصل است و با پوسته پلاستیکی بیرونی تفاوت دارد. طراحی و جنس آن بسته به خودرو متفاوت است.یکی از اشتباهات رایج هنگام خرید این است که اصطلاح «سپر کامل» بدون بررسی محتویات محصول استفاده شود. ممکن است محصولی که به‌عنوان سپر فروخته می‌شود فقط شامل پوسته باشد و دیاق یا سایر متعلقات همراه آن نباشد.

۳. جاذب یا فوم سپر

در برخی خودروها بین پوسته و ساختار داخلی سپر، قطعه‌ای برای جذب بخشی از انرژی ضربه وجود دارد.این قسمت ممکن است از فوم یا مواد مخصوص دیگری ساخته شده باشد و فرم آن متناسب با طراحی همان خودرو باشد.در صورت باز کردن سپر پس از تصادف، بهتر است وضعیت این قسمت نیز بررسی شود؛ زیرا سالم به نظر رسیدن پوسته الزاماً به معنی سالم بودن تمام اجزای پشت سپر نیست.

۴. توری سپر و جلوپنجره

توری‌ها در ورودی‌های هوای سپر یا بخش جلوپنجره قرار می‌گیرند و علاوه بر تأثیر ظاهری، فضای باز ورودی هوا را پوشش می‌دهند.توری‌های خودرو ممکن است به‌صورت:توری مرکزی، توری کناری یا قطعات مجزا در اطراف سپرطراحی شده باشند.فرم و ابعاد این قطعات کاملاً وابسته به طراحی سپر است و معمولاً نمی‌توان یک توری را برای چند خودرو با فرم‌های متفاوت استفاده کرد.اگر محصول مرتبط داری، اینجا «توری جلو پنجره» رو به محصول یا دسته مرتبط لینک بده.

۵. مه‌شکن و قاب مه‌شکن

در بسیاری از خودروها مه‌شکن جلو داخل بخش پایینی سپر قرار دارد.اما خود چراغ تنها قطعه این قسمت نیست. بسته به خودرو ممکن است قاب مه‌شکن، براکت، توری یا قطعات تزئینی اطراف چراغ نیز وجود داشته باشند.اگر مه‌شکن آسیب دیده یا قصد تعویض آن را دارید، علاوه بر شکل ظاهری باید نوع چراغ، محل اتصال و در صورت نیاز نوع لامپ آن نیز بررسی شود.

۶. سنسور پارک روی سپر

سنسورهای پارک معمولاً روی سپر جلو یا عقب نصب می‌شوند و با تشخیص موانع اطراف خودرو به راننده هنگام پارک کمک می‌کنند.روی برخی سپرها محل نصب سنسور از ابتدا پیش‌بینی شده است. بنابراین اگر خودروی شما سنسور دارد، هنگام خرید یا تعویض سپر باید به تعداد و محل سوراخ‌های سنسور توجه کنید.اگر سپر برای نسخه بدون سنسور طراحی شده باشد، ممکن است برای نصب سنسور به تغییرات بیشتری نیاز باشد.

۷. فلاپ‌های اطراف سپر

در برخی خودروها، به‌خصوص کراس‌اوورها و SUVها، قطعات پلاستیکی جداگانه‌ای در گوشه‌ها یا قسمت پایینی سپر دیده می‌شود که ممکن است در بازار قطعات با عنوان فلاپ سپر شناخته شوند.فلاپ می‌تواند بخشی از طراحی ظاهری بدنه باشد و در قسمت جلو، عقب یا اطراف گلگیر ادامه پیدا کند.این قطعات معمولاً متناسب با فرم دقیق بدنه همان خودرو ساخته می‌شوند.

۸. گارد و قطعات محافظ ظاهری جلو

روی برخی SUVها و خودروهای آفرودی، تجهیزات جانبی دیگری مانند گارد جلو نیز در قسمت مقابل یا اطراف سپر نصب می‌شوند.گاردها در طراحی‌های مختلف مشکی، سیلور، لوله‌ای یا قالبی عرضه می‌شوند و نحوه اتصال آن‌ها با توجه به خودرو متفاوت است.اگر قصد نصب گارد دارید، باید محل اتصال آن و سازگاری محصول با سپر و بدنه خودرو بررسی شود.

اجزای سپر عقب خودرو چیست؟

ساختار سپر عقب از نظر کلی می‌تواند مشابه سپر جلو باشد، اما تجهیزات نصب‌شده روی آن متفاوت است.بسته به مدل خودرو، سپر عقب ممکن است شامل مواردی مانند پوسته سپر، دیاق، جاذب ضربه، سنسور پارک، رفلکتور، فلاپ یا دیفیوزر و سایر قاب‌ها و قطعات تزئینی باشد.در برخی خودروها تجهیزات دیگری نیز در محدوده سپر عقب نصب می‌شوند.

رفلکتور یا شبرنگ سپر عقب

رفلکتورها معمولاً در قسمت پایین سپر عقب قرار می‌گیرند و نور محیط یا چراغ خودروهای دیگر را بازتاب می‌دهند.در برخی طراحی‌ها این قطعات کاملاً مجزا از چراغ خطر عقب هستند؛ بنابراین آسیب‌دیدن رفلکتور الزاماً به معنی نیاز به تعویض چراغ عقب نیست.

دیفیوزر سپر عقب چیست؟

در برخی خودروها قسمت پایینی سپر عقب طراحی جداگانه‌ای دارد که ممکن است به شکل یک قطعه مستقل عرضه شود.در بازار لوازم جانبی، برخی از این قطعات با عنوان دیفیوزر سپر عقب شناخته می‌شوند.دیفیوزرهای افترمارکت معمولاً بیشتر با هدف تغییر ظاهر بخش عقب خودرو عرضه می‌شوند؛ بنابراین نباید هر قطعه تزئینی با ظاهر دیفیوزر را الزاماً دارای عملکرد آیرودینامیکی واقعی دانست.

تفاوت سپر جلو و سپر عقب چیست؟

مهم‌ترین تفاوت به طراحی و تجهیزات نصب‌شده روی هر بخش مربوط می‌شود.سپر جلو معمولاً بیشتر با ورودی‌های هوا، جلوپنجره، مه‌شکن و قطعات بخش جلویی خودرو در ارتباط است.در مقابل، سپر عقب ممکن است محل قرارگیری سنسورهای پارک، رفلکتورها، دیفیوزر و سایر قطعات قسمت عقب باشد.ساختار دقیق هر دو کاملاً به طراحی خودرو بستگی دارد.

هنگام خرید سپر و متعلقات آن به چه نکاتی توجه کنیم؟

یکی از مهم‌ترین نکات این است که قطعه صرفاً براساس نام خودرو انتخاب نشود.قبل از خرید بهتر است این موارد بررسی شوند:

مدل خودرو: قطعه باید برای همان خودرو طراحی شده باشد.
سال تولید: فیس‌لیفت‌ها می‌توانند طراحی سپر را تغییر دهند.
تیپ خودرو: ممکن است نسخه‌های مختلف یک خودرو سپر متفاوت داشته باشند.
جلو یا عقب بودن: بسیاری از قطعات مختص یکی از این دو قسمت‌اند.
سمت نصب: در قاب‌ها و قطعات کناری، چپ و راست بودن مهم است.
محل سنسورها: سپر خودروهای سنسوردار ممکن است با نسخه بدون سنسور متفاوت باشد.
متعلقات همراه: قبل از خرید مشخص کنید محصول فقط پوسته است یا قطعات دیگری نیز همراه آن ارائه می‌شوند.

آیا همه قطعات سپر باید با هم تعویض شوند؟

خیر. یکی از مزایای ساختار چندتکه بسیاری از سپرهای امروزی این است که در برخی آسیب‌ها می‌توان فقط قطعه معیوب را تعویض کرد.برای مثال ممکن است فقط قاب مه‌شکن، توری، فلاپ یا رفلکتور آسیب دیده باشد و پوسته اصلی همچنان قابل استفاده باشد.البته پس از ضربه شدید، وضعیت اجزای پشت سپر نیز باید بررسی شود.